2024年7月17日

当社のお客様のおかげで創業３０年、神戸でリピーターが多いお店です。
３～４台の乗り換えは当たり前です「感謝」

３メーカー正規販売店「中立的な立場」なのでお客様と相談しながら
色々「予算・目的・重さ・足つき・長さ・機能・燃費・等」選べますよ。

純正付属品「グリップヒーター・盗難防止アラーム・ロングスクリーン・等」取付します。
適合部品「マフラー・等」・二輪専用EＴＣ取扱、お客様限定です。

ヤマハ二輪正規店・スズキ二輪正規店で修理が苦手なお店は
メーカーサービスセンターに修理依頼して２～３週間が必要です。

カワサキ二輪正規店・ホンダ二輪正規店は自己解決
「年に３～４回の正規店研修・復習試験」します。

お客様のお話
ホンダ二輪取り次ぎ店「購入店」にＰＣＸ１２５を修理に出すが壊された。

二輪メーカー専用故障診断機は必要で全国のホンダ正規販売店では完備しています。
・アイドリング調整・故障履歴・ＥＣＵデータ書き換え・過去故障のリセットなど

＊全国のホンダ正規店は約２５００店÷４７都道府県＝５３店「兵庫県４１市町」
＊兵庫県内高校数２１３校＊神戸市内高校数６５校

国内メーカーシェア
・ホンダ５５.９％・ヤマハ２６.２％・スズキ１０.１％・カワサキ７.８％
★ホンダ原付二種１２５クラスで７２.７％圧倒的にトップシェア

2024年3月28日

二輪車に知識がないお客様に有益な情報です。

お客様の為にようやくホンダ二輪新車正規店は令和６年３月３１日までに
ホンダ専用故障診断機設備が継続契約要件です。
ホンダ二輪の修理難民が出ない様に、新車正規店改革の要件の一つです。
＊令和６年４月１日故障診断機がないお店は非正規店である事が明確になる。
＊改革「無資格・無認可」から１５年で全国２割のホンダ二輪新車店が残りました。
＊ホンダ改革を待ち、ヤマハ二輪も続く２０２４年末までに追加契約要件になる
「３級自動車整備士・二輪品質評価者・自動車公正取引委員会への加入」
＊スズキ二輪は改革できるかな？

以前から一般店でもホンダ正規店は年３回の「技術研修・復習試験」あります。
３メーカー正規店ですが「ヤマハ二輪・スズキ二輪」一般正規店では研修会がない！

国内メーカー認定の地域サービスショップは１０年以上前から完備しています。
神戸市内のサービスショップ一覧では８店舗がメーカー認定工場になっています。

近年は原付50ccでも「キャブレター」から「フューエルインジェクション」に
変化しています。電気的にコンピューターで制御しているのでエンジンの
不調も目視や分解では原因を確認する事自体が不可能になっています。

故障診断のフリーステータレポート「正常な数値・異常な数値」です。

2024年2月12日

他店のお客様
スズキスウィッシュ１２５も発売から１年でスズキ専門店の商品になりました。
発売期間は４年で２０２１年に生産終了になりました。
国内３メーカー正規販売店では同クラスでは、当時「リード１２５・シグナスＸ１２５」が売れた。

新車で購入して、次々に調子が悪い、バイク屋の整備が不安になり
当社で乗り換え、神戸山手山麓線を走るのでホンダＰＣＸ１２５が最適「馬力・燃費」です。
＊スウィッシュ１２５試運転したが、確かに調子が悪い「普通に走らない」！！

二輪車もアナログ時代からデジタル時代「コンピューター制御」に車両も変わり
２０年がたちましが、それに伴い、故障診断など新しい技術や知識も必要です。
修理が苦手な販売店で購入されると、時間がかかるだけでなく正確な診断が
できないため費用が多くかかる場合があるようです。

ヤマハ二輪店・スズキ二輪店で修理が苦手なお店は
メーカーサービスセンターに修理依頼して２～３週間が必要です。
カワサキ二輪店・ホンダ二輪店は自己解決「年に２～３回の正規店研修・復習試験」です。

ヤマハ二輪・スズキ二輪で普通の正規販売店は故障診断機の設備が任意「自由」である。
トップメーカーのホンダ二輪は令和６年４月から新車お取引要件「お客様サービス活動」で
ホンダ専用故障診断機が全店必要になります。ホンダ二輪は改革までに１０年！！

ここ１０年で販売店の閉店が増えて近隣では７店舗「年齢・販売店改革・倒産」で
修理難民にならない様にお店選びが大切である。
注意するお店
メーカー正規契約店ではないのに、メーカーのロゴマークを無断で使う。
お店の看板に「SUZUKI・HONDA・YAMAHA・KAWASAKI」書き、見た目だけ良くする。
国内４メーカー正規契約店は神戸市内で１店舗ではないか？？「レベルの高い努力の継続」