バイク屋SAKAE

5年目定期点検 2年目定期点検 神戸バイク新車販売店 神戸須磨区板宿

神戸市内で利便性が良いバイク屋
徒歩で(JR新長田駅7分・神戸地下鉄新長田駅7分・山陽電車西代駅3分)

毎年の定期点検(健康診断)で余分な出費を防ぎます。
30年売ったら終わりではなく、お客様の安全管理はさせて頂きます。

多い日には4~5台(定期点検)入庫していますので、事前に予約も受付けています。
*消耗部品又は定期交換部品は、お見積りさせて頂きます。

ホンダPCX150 KF30型が定期点検(5年目健康診断)で入庫しました。

ヤマハグリファス125 SEJ4J型が定期点検(2年目健康診断)で入庫しました。

点検整備記録簿(健康診断記録)は
納車説明の際にお渡しさせて頂いたメーカーメンテナンスノートに記入させて頂きます。

認証整備工場「点検・車検整備」で行う点検では排気ガステスター「検査用機器」が必要です。
エンジンのコンディションの点検検査で、不完全燃焼や未燃焼のガソリンが多くなると
COやHCの濃度が高くなります。

修理工場は冷暖房設備で効率の良い作業を目指しています。

当社のお客様のために修理工場を広くして、売った後が大事であると考えています。
当社のお客様のおかげで30年営業させて頂いていますo(*⌒―⌒*)oにこっ♪感謝

修理に出しても治らない!神戸市にお住い バイク修理 バイク故障原因

他店のお客様
スズキスウィッシュ125も発売から1年でスズキ専門店の商品になりました。
発売期間は4年で2021年に生産終了になりました。
国内3メーカー正規販売店では同クラスでは、当時「リード125・シグナスX125」が売れた。

新車で購入して、次々に調子が悪い、バイク屋の整備が不安になり
当社で乗り換え、神戸山手山麓線を走るのでホンダPCX125が最適「馬力・燃費」です。
*スウィッシュ125試運転したが、確かに調子が悪い「普通に走らない」!!

二輪車もアナログ時代からデジタル時代「コンピューター制御」に車両も変わり
20年がたちましが、それに伴い、故障診断など新しい技術や知識も必要です。
修理が苦手な販売店で購入されると、時間がかかるだけでなく正確な診断が
できないため費用が多くかかる場合があるようです。

ヤマハ二輪店・スズキ二輪店で修理が苦手なお店は
メーカーサービスセンターに修理依頼して2~3週間が必要です。
カワサキ二輪店・ホンダ二輪店は自己解決「年に2~3回の正規店研修・復習試験」です。

ヤマハ二輪・スズキ二輪で普通の正規販売店は故障診断機の設備が任意「自由」である。
トップメーカーのホンダ二輪は令和6年4月から新車お取引要件「お客様サービス活動」で
ホンダ専用故障診断機が全店必要になります。ホンダ二輪は改革までに10年!!

ここ10年で販売店の閉店が増えて近隣では7店舗「年齢・販売店改革・倒産」で
修理難民にならない様にお店選びが大切である。
注意するお店
メーカー正規契約店ではないのに、メーカーのロゴマークを無断で使う。
お店の看板に「SUZUKI・HONDA・YAMAHA・KAWASAKI」書き、見た目だけ良くする
国内4メーカー正規契約店は神戸市内で1店舗ではないか??「レベルの高い努力の継続」

中古車保証修理 整備付き保証付き販売 神戸原付中古販売

中古車で購入して頂いただき3か月目でしたので中古車保証修理をさせて頂きました。
安全安心販売「整備付き(点検整備記録簿交付)・保証付き(保証書交付)」です。

中古車販売規約
現状販売でも「整備なし又はあり、保証なし又はあり」以前から説明義務がある。

個人売買でノークレームノーリターンの説明は「悪魔の言葉]と言われています。
*悪魔の言葉は買う側に大きなリスクがある!!売る側は説明責任済み。

スピードメーターが動かなくなり、ご来店されました。

故障原因がわかり、スズキ正規販売店システムで部品発注して
翌日にはメーターケーブルの交換作業をさせて頂きました。
*システム導入店は14時までに発注すれば、翌日には純正部品がお店に届きます。

お客様のコメント
原付スクーターを乗る上で修理はつきもであるので
近くの信用できるお店で購入して良かったと、言っておられました。

当社の経営理念
遠方「神戸西区・神戸北区・神戸灘区・神戸東灘区」には売りません。
お客様が困ります「敏速対応ができない」「来店するにも遠方」
売上は良くなりますが遠方では売れば終わりで、品質保証や責任販売ができないからです。

小規模店ですが働き方改革をさせて頂きます。
社員が「長く安定して働ける環境であり続けること」をモットに取り組んでいます。

正社員募集
【整備資格者】22万円~35万円
【見習い】20万~(経験・能力)
定休日「週休2日制」日曜日・月曜日・GW・お盆・年末年始(有休あり)
時間10時~19時(休憩1時間)(残業ほぼなし)
社会保険・厚生年金・交通費・昇給・賞与年2回

バイク屋の息子さんをお預かりさせて頂く事も可能です。

ありえないバッテリー交換!数を売る神戸バイク屋

注意喚起、神戸でも在庫数が多いバイク屋、あまりに続くので紹介させて頂きました。

ホンダPCX125バッテリー交換されて1年でダメになったのでご来店された。
バッテリー交換にあたりサーキットテスターで電圧測定などさせて頂きました。
交換修理されたバッテリーは海外モデルユアサYTX7L「サイズ・容量」が小さい!!
*適合バッテリーGTZ8V「メーカー1年保証」

ホンダズーマー50中古車で購入されてメンテナス「整備」にご来店されました。
セルモーターが回らないので点検「診断・検査」して
取り付けバッテリーは海外モデルユアサYTX5L「サイズ・容量」が小さい!!
*適合バッテリーYTZ7S「メーカー1年保証」

お客様は何も知らなく!!説明も受けていないみたい??
世代が変わり数を売るようになり、数年が経ちキャパオーバーが出てきましたんね。
お客様に容量が小さなバッテリー交換修理はありえない修理
地域NO1在庫数「8000万円以上」なのに、基本である適合バッテリーの在庫がない!!
同業者からもよく聞きますが、資産家で店舗はかなり大きくしたが昔のままで
従業員は1名で不足している「あと2名必要」

兵庫県整備主任者研修(技術)義務研修 バイク修理相談 神戸バイク屋

兵庫県の二輪車販売店の整備責任者全員が参加する義務研修です。

令和5年11月27日(月)は、兵庫県内のバイク屋さんの工場長・管理者が
いなくてお客様にご迷惑をお掛けしました。

人の命を預かる仕事なので、真面目なお店「認可整備工場」は研修が年に2回あります。

国が定めた分解整備とは
○エンジン・ミッションの着脱を伴う整備
○ステアリング周りの取り外しを伴う整備
○制動装置のマスタ・シリンダ、バルブ類 ホース パイプ ディスク・ブレーキのキャリパの取り外しを伴う整備
○ブレーキ・ライニングを交換する為にブレーキシューの取り外しを伴う整備
○ブレーキパットを交換する為にキャリパー取り外しを伴う整備
○ショックアブソーバーのバネの取り外しを伴う整備
※原動機、動力伝達装置、走行装置、操縦装置、制動装置、緩衝装置または連結装置の、「国土交通省令」で定めている

コンプライアンスで国内二輪車4メーカーは1994年(平成6年)から
二輪販売店に取得指導をスタートしました。

許可整備工場はお客様から見える所に必ず黄色看板を設置「入口」しています
黄色看板がなければ手塚治虫のブラックジャックかも?

兵庫県整備主任者研修(法令)義務研修 バイク修理相談 バイク屋神戸 修理工場

兵庫県は令和5年11月8日(水)に二輪販売店全員が集合した。
当日はお店に居なくご迷惑をお掛けしました。

整備主任者研修は、自動車分解整備事業者から整備主任者として選任され
地方運輸局に届出し受理された方に受講が義務付けられている研修です。
研修は法令と実習の二種類あり、「法令」は整備主任者の全員
「実習」は各事業場あたり1名以上の整備主任者について毎年の受講が必要です。

自動車整備主任者の仕事内容
自動車整備主任者は、認証工場では分解整備を完了した自動車が保安基準を満たしているか
どうかの検査を担当します。また、「点検(分解)整備記録簿」への記載とその内容を
統括管理する事も重要な仕事です。点検(分解)整備記録簿とは、
車検の時に自動車のどこを点検修理したかを書く、自動車のカルテのような書類の事です。

認証整備工場はお客様から見える所に必ず黄色看板を設置「入口」しています。

黄色看板がなければ手塚治虫のブラックジャックかも?
「定期点検・車検」で点検整備記録簿「健康診断記録」を交付できない!

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