三和ペイント株式会社外壁塗装事業者の工事請負契約書における条項に関する問題等の検討及び意見交換の結果の公表
三和ペイント株式会社 外壁塗装事業者
消費者被害の不当な勧誘や不当な契約条項の是正をすすめていく
特定非営利活動法人消費者支援機構関西
015.07.10（No.10000532）三和ペイント株式会社 代表取締役木原史貴
当団体は、２０１３年８月２９日、外壁塗装事業者である三和ペイント株式会社（以下、「同社」）に対し、工事契約や工事実施及び記録など、工事請負契約上の重要な書類等の状況とそれらについて発注者である消費者に対する説明等に関しての質問事項を含んだ「お問い合わせ」をしました。
その後、当団体は、同社との間で、契約条項を中心に、書面による意見交換及び面談協議を行い、同社からは、２０１５年４月契約分から契約書を改定する旨連絡があり、新しい契約書を受領しました。
同社は、当団体のお問い合わせ活動における指摘に対して一定の理解を示されるとともに、前述のとおり２０１５年４月１日をもって契約書を改正するなど、当団体の「お問い合わせ」活動に対して真摯に対応されたことに鑑み、当団体は、同社の契約書に対する消費者契約法、特定商取引法に基づく差止請求を現時点では見合わせることとし、２０１５年５月をもって、同社に対する「お問い合わせ」活動をさしあたり一旦終了することにしましたので、以下のとおりご報告します。
なお、同社に対しては、今後とも消費者にとって分かりやすい契約締結に努められるよう期待するとともに、今後、新たに、同社の契約書の条項などに関する問題等に関する情報があれば、別途対応させていただく場合があることを念のため付言いたしました。
以下に概要を記載します。
三和ペイント（株）の契約書等で改善された主な点>
１．双方立ち会い確認の上、工事完了証に署名押印をもって工事の完了とする条項が追加されました。
２．発注者の契約解除の「工期内に完成することができないことが明らかになったとき」とする条項に関し、「一ヵ月以内に完成することが可能な場合を除く」との但し書きが削除されました。
３．管轄の裁判所に関して、「工事物件所在地の裁判所」が追加されました。
４．クーリング・オフ条項について、「特定商取引に関する法律の適用を受ける場合」との限定が削除されました。
三和ペイント本店移転（賃貸事務所/オフィスビル）大阪府大阪市淀川区西宮原1-8-10-2A号室
立証、３０坪の３階建を一人でやる塗装職人でしか契約ができない会社です。
他社の塗装現場では３人は塗装職人がいる「作業写真・作業管理」
本社から検査部と取締役工事部長の二名が完成検査した。
完成検査で知らん顔が三和ペイントの検査部である。
質の悪い下請けに丸投げで、テレビCMまでして、このレベルでここ１０年で急成長した。
三和ペイントの施工ですので検査日は、お客様も足場に上り確認が必要です。
三和ペイントの検査部が指摘しない瑕疵は４０か所以上あります。
素人でも２０か所はわかります。
一部（２枚の写真）ですが完成検査でわからないですか？？これが！！
１，軒下のすき間２，ボルトが外れている
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二輪車もアナログ時代からデジタル時代「コンピューター制御」に車両も変わり
１９年がたちましが、それに伴い、故障診断など新しい技術や知識も必要です。
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できないため費用が多くかかる場合があるようです。
認証整備工場「点検・車検整備」で行う点検では排気ガステスター「検査用機器」が必要です。
修理工場を広くして、売った後が大事であると考えています。
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他店購入のヤマハNMAX１２５ ＳＥ８６Ｊ型 走行３６０００Ｋｍですが
奥様のNMAX１２５を借り、乗って出たがエンジンが始動しなくなり
ご来店されましたが、奥様のNMAX１２５ですので預かりのみになる。
翌朝に奥様がご来店されて、いつも始動に１０分はかかるのです。
持ち帰るために「店前でセルモーターを回し続けても」始動できない。
修理をする事になり、受付させて頂くと、以前からエンジンオイルの減りが早いみたい！！
いつも行っているバイク用品店で、エンジンオイルの種類を変えて様子をみている？？
奥様の話から、以前からエンジンオイル上がりが原因である。
エンジンオイルの種類の変更では治らない！!「国家３級自動車整備士レベル」
エンジンオイル上がりとは
エンジンオイルがピストンやシリンダーのすき間をすり抜け、燃焼室に入ることで発生する現象です。
エンジンオイルを長期間交換せずに劣化した状態で駆動させ続けてしまうと
強烈な摩擦によってエンジン内部が傷だらけになります。
修理工場を広くして、売った後が大事であると考えています。
二輪車専用大型リフト２機で、二輪業界で２割しかない
認証整備工場「病院許可」国家整備士「医師３名」です。
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新車原付二種１２５クラス本体価格１９８０００円で発売 新車２年正規販売店保証 神戸長田区西代
ホンダ二輪がディオ１１０本体価格１９８０００円で令和５年２月１０日発表されました。
原付クラスでも１７年前から安全ブレーキが付いていますので先駆けです。
発売日令和５年３月１６日で原付二種１２５クラスでこの価格はかなり全国で売れるでしょう。
（例）ホンダトゥデイＡＦ６１型 当時本体価格９８０００円で全国でもトゥディしか売れない。
世界がコロナウイルス感染で新車の生産が少なく中古車が高騰しています。
例、発売から１５年以上の原付二種１２５クラスで、普段より程度が悪く「当社と比較」ても
本体価格８万円～１５万円で販売しているのが中古車の現状です。
近年は二輪車でもリセールバリューを気にされるお客様が増えました。
例、ホンダタクトＡＦ７９型 売却３年後上物７万円「業者相場情報誌」
例、スズキレッツＣＡ４ＡＡ型 売却３年後上物４万円「業者相場情報誌」
例、アルファード１型後期・V6・４WD・４０７万円 売却７年後上物１９０万円「兵庫トヨタ」
例、オデッセイ 5型前期・ガソリン・４WD・３９３万 売却４年後上物２６０万円「カーズ兵庫」
２００５年に発売したアドレスＶ１２５本体価格１８９０００円は
スズキ二輪の販売台数の４割を売る１７年間の稼ぎ頭でした。
令和４年１0月に発売したが、アドレス１２５が１７年間売れてきたこだわり
「コンパクト・買いやすい価格・Ｒキャリア装備・Ｒトランク無料」がない。
＊地域でかなり初代アドレス１２５シリーズから売らせて頂いたので
スズキ担当営業マン（兵庫所長）に質問したら、他メーカーも値上げしているでしょう。
＊ライバルはヤマハアクシスZ１２５に立ち向かう「装備・走り・足つき・等」
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