2019年9月19日

ヤマハ正規販売店　℮ラーニング学習　テスト１００点で合格（☆゜д゜）ニヤリｗ
Ｙ社（国内シェア２７％）・Ｈ社（国内シェア５０％）の正規契約店は年間に数回の学習があり
Ｓ社（国内シェア１６％）もこれからかな？（#￣ー￣#）ﾆﾔ

この２～３年の新型モデルは進化が速く「Ｈ・Ｙ・Ｓ・Ｋ」メーカーの専用ツールがないと
原付「５０～１２５」でもメンテナンス「ＡＢＳ・ＥＣＵデーター入力・電子調整」など
できなくなってきています。

近年二輪業界にとって「新時代の幕開け10年目」誰でもできる時代の
趣味の店ではなく、安全と環境の輪を広げることをモットーに、
ようやく国内メーカー「ホンダ・スズキ・ヤマハ・カワサキ」が動きだした。
トップメーカーのホンダがようやく本気でホンダバイク・ホンダスクーターの
修理難民を出さない改革を2019年4月1日から実行している。

バイク屋ＳＡＫＡＥにご来店お待ちしております　o(*⌒―⌒*)oにこっ♪

2019年3月23日

排気ガス規制ＯＢＤ対応

二輪車もアナログ時代からデジタル時代「コンピューター制御」に車両も変わり
１０年以上がたちましが、それに伴い、故障診断なども新し技術知識も必要です。
二輪車正規販売店以外で購入されると、時間がかかるだけでなく正確な診断が
できないため費用が多くかかる場合があるようです。

これからＡＢＳが標準装備「コンピューター制御」の小型クラスの車両も増える。
例、ＮＭＡＸ・ＴＲＩＣＴＹ・ＰＣＸ・モンキー１２５・ＧＳＸ－Ｓ１２５・ＧＳＸ－Ｒ１２５

鈴鹿サーキット交通教育センターで、バイク屋さんのライディングアドバイザー講習で
ＡＢＳ付き車両にて、４０キロ走行での急制動では、３～４メーターも短く止まれる。

二輪メーカー正規販売店「Ｈ社・Ｋ社」には、故障診断機が有ります。
「Ｙ社・Ｓ社」は地域認定サービス店には、故障診断機が有ります。

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ホンダ新車正規販売店・ヤマハ新車正規販売店・スズキ新車正規販売店・カワサキ取次店ですので
メーカーにこだわらず中立的な立場で
お客様のライフスタイルに合った新型車両をご用意させて頂きます。

原付も高額「新車１５万円」全車室内展示で（紫外線「色あせ」・雨・錆び）も安心です。
１台１台大事に品質管理しています。

売ったら終わりではなく、始まりです。

バイク屋ＳＡＫＡＥにご来店お待ちしております　o(*⌒―⌒*)oにこっ♪