ガソリンスタンドあるある 神戸バイク用品 神戸バイク修理
月に何度もガソリ給油に行くので、顔見知りになり断れない！！
ここ２０年はガソリンスタンドも生き残るために整備工場許可取得が増えたが
二輪車「専門知識」は中途半端「軽作業のみ」な気がします？
＊昔から一般整備・車検整備は提携整備工場「認証整備工場」に依頼する。
走行中に故障してガソリンスタンドではレッカーサービスがなく
当社にレッカーサービス「二輪専用積載車・有償運送許可」の依頼を頂きました。
近隣のガソリンスタンドは、なぜエンジンオイル交換が１０００Kｍなのか？
１，利益？２，品質が悪い？３，適合オイルではない？
＊２０年前から４輪車とは求められるオイル性能が違い
二輪専用オイル「MA・ＭＢ」は適合オイルになります。
＊不適合オイルで交換されて、早期にエンジンから異音が出て廃車になる。
料金比較
走行距離が２１８３０Kmでのエンジンオイル交換
＊ガソリンスタンド 支払額１６５０円X２１回＝３４６５０円
＊当社 二輪メーカー純正オイル交換 支払額２０００円X１０回＝２００００円
当社では「四輪ディーラー整備士・外車二輪専門整備士」のお客様がいます。
神戸市立医療センター中央市民病院医師のお話で
餅屋は餅屋ではないか、医師であれば、専門外でも６～７割の医療知識はあるが
あとの３～４割は専門医師にはかなわない。
当社のお客様のおかげで３０年営業させて頂いています。感謝申し上げます。
新車優良二輪正規販売店 神戸長田区新長田 全車「新車・中古車」室内展示で品質管理
原付ガソリンエンジン５０ｃｃ生産中止になるため５月から生産調整になりましたので
詳しくは二輪正規契約販売店にお訪ね下さい。
国内メーカーシェア
・ホンダ５９.６％・ヤマハ２３.５％・スズキ１１％・カワサキ５.９％
★ホンダ原付二種１２５クラスで７２.７％圧倒的にトップシェア
ヤマハジョグ（先行予約）ヤマハジョグ（先行予約）
ヤマハアクシスＺ１２５（メーカー在庫）
メーカー在庫車両は５日～７日で当社に配送「二輪専用積載車」されます。
ホンダＰＣＸ１２５（メーカー在庫）
メーカー在庫車両は５日～７日で当社に配送「二輪専用積載車」されます。
純正付属品「グリップヒーター・盗難防止アラーム・ロングスクリーン・等」取付します。
適合部品「マフラー・等」・二輪専用EＴＣ取扱、お客様限定です。
ホンダ二輪・ススキ二輪・正規販売店キャンペーンです。
ここ１０年はヤマハ二輪はしない「電動自転車が原付より好調です」
納車日数は２日頂いています。
ＳＮＳの時代だからこそ、数を売るのではなく、安心を販売させて頂いています。
当社のお客様のおかげで創業３０年営業させて頂いています。感謝申し上げます。
神戸リピーターのお客様が多いので感謝 神戸須磨区板宿
新車・中古車は全車室内展示で品質管理「色あせ・キズ」しています。
メーカーにこだわらず中立的な立場で３メーカー「ホンダ・ヤマハ・スズキ」から選べる安心
お客様のライフスタイルに合った新型車両をご用意させて頂きます。
お客様希望 バイク屋ＳＡＫＡＥ トップ １０
１、トラブル「事故・修理・定期点検・保険・等」に敏速対処ができるか
２、お客様管理「お客様データー管理」をしてもらえるか
３、長く乗るため、少しお金を出しても 乗り心地や坂がよく走るのがよい「神戸は坂の街」
４、神戸山麓線（新山手線）を通勤で使用するので、流れに乗れる１２５ｃｃがよい
５、二人乗りをするのでシートが大きいスクーターがよい「子供はすぐ大きくなる」
６、通勤で片道２５ｋｍは走るため「燃費・坂道・乗り心地」がいる
７、足つきを優先したい「身長が低いから」
８、余裕を持ってヘルメットやレインウェアを収納したい
９、足元に荷物「犬用キャリーバック・クーラーボックスなど」を載せるため広いのがよい
１０、中古車でも高年式がよい「点検記録付き・保証書付き」
国内メーカーシェア
・ホンダ５９.６％・ヤマハ２３.５％・スズキ１１％・カワサキ５.９％
全国で売れている車両には理由がある
「実燃費・走り・明るいライト・安全ブレーキ・静か・等」がある。
ホンダ二輪・ヤマハ二輪・スズキ二輪・新車正規契約販売店（神戸で３メーカー正規店１４店）
３メーカー指定の故障診断機を完備「ヤマハ・スズキの一般店除く」しています。
日本の１０大都市でリピーターが多い販売店は自店のお客様で手一杯です。
当社のお客様のおかげで３０年営業させて頂いています☆⌒(*＾-ﾟ)v ！！
新車正規契約店2024年契約要件 故障診断機設備全店１００％修理難民を出ない 神戸バイクショップ
二輪車に知識がないお客様に有益な情報です。
お客様の為にようやくホンダ二輪新車正規店は令和６年３月３１日までに
ホンダ専用故障診断機設備が継続契約要件です。
ホンダ二輪の修理難民が出ない様に、新車正規店改革の要件の一つです。
＊令和６年４月１日故障診断機がないお店は非正規店である事が明確になる。
＊改革「無資格・無認可」から１５年で全国２割のホンダ二輪新車店が残りました。
＊ホンダ改革を待ち、ヤマハ二輪も続く２０２４年末までに追加契約要件になる
「３級自動車整備士・二輪品質評価者・自動車公正取引委員会への加入」
＊スズキ二輪は改革できるかな？
以前から一般店でもホンダ正規店は年３回の「技術研修・復習試験」あります。
３メーカー正規店ですが「ヤマハ二輪・スズキ二輪」一般正規店では研修会がない！
国内メーカー認定の地域サービスショップは１０年以上前から完備しています。
神戸市内のサービスショップ一覧では８店舗がメーカー認定工場になっています。
近年は原付50ccでも「キャブレター」から「フューエルインジェクション」に
変化しています。電気的にコンピューターで制御しているのでエンジンの
不調も目視や分解では原因を確認する事自体が不可能になっています。
故障診断のフリーステータレポート「正常な数値・異常な数値」です。
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