2025年6月5日

緊急情報
今年も５か月が経ちましたが、ススキ・ヤマハの純正部品在庫がない、どうなる？?

スズキ二輪　新型アドレス１２５の消耗品や定期交換部品がメーカー欠品中である！！
スズキ二輪部品センター　回答　納期はわかりません！！！
１，ドライブベルト
２，ウェイトローラー
３，スライドピース
４、エアクリーナー
５，など
ヤマハ二輪　新型アクシスＺ１２５の消耗品や定期交換部品がメーカー欠品中である！！
ヤマハ二輪部品センター　回答　入庫しますが数十日！！！
１、エアーエレメント
２，ボディーカバー
３、など
ホンダ二輪　トップメーカー国内シェア５９％で
２０１９年にシステムや販売店整備されてお客様第一主義に改革された。

大前提
国内二輪メーカーではメーカー正規契約店は当日の１４時までにメーカーシステムで
部品発注すれば翌日に販売店に到着する。

基本的な消耗部品や定期交換部品のメーカー在庫がない、どうなる？？？

創業３１年３メーカー二輪正規販売店である。
大都市神戸でも数少ない各二輪メーカー地域サービスショップ認定整備工場でもある。

最近はメーカーのリコール修理も重なり、整備士は残業をして作業が
追いつかないのが現状となります。（神戸でトップクラス販売店では同様だと思われます）
政府の働き改革で労働時間が定まられていますのでご理解をお願い致します。

2024年10月25日

Ｖベルトは定期交換部品ですので２０，０００ｋｍ毎で交換が必要です。
モーターサイクルには、走行距離によって消耗する部品が多く
これらの部品が使用限度を超えた消耗・劣化をしてしまうと
性能が低下するだけでなく重大な故障や事故に繋がる恐れがあります。
注意、二輪メーカー純正部品での交換で２０，０００Kmです。
注意、同僚紹介で中古専門店で格安部品で交換して５，００００Kmで切れました。

１回目のⅤベルト定期交換は２００００Kmですよ。
２回目のⅤベルト定期交換は４００００Kmですよ。
３回目のVベルトでは６００００Kmですが乗り換え「メーカー調べで平均７.３年で乗換」

Ｖベルトだけではなく、面取り・各部給油・関連部品の消耗も点検します（￣ー￣）

二輪車メーカー部品センターに在庫が有れば、
１４時までにメーカー発注システム導入店であれば、翌日に販売店に到着します。
＊メーカー休日は除く

創業３０年で当社のお客様で整備工場が混雑しています
政府の働き改革もあり「週休二日・１日８時間」労働にしています
２名の整備士で作業内容によりますが１日１０台が限界です
ご理解をお願い致します。

近隣では７店舗が閉店されています！

バイク屋SAKAEは、買ったら終わりではなく、始まりです。
神戸でバイク・スクーターの事なら何でも相談して下さい。
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2024年5月30日

二輪車に知識がないお客様に有益な情報です。
種類「新車正規販売店・新車取次店・中古車販売店・ＳＮＳ店舗なし・二輪用品店」

日本社会と変化する市場ニーズに向き合う
お客様の為にようやくホンダ二輪新車正規店は令和６年３月３１日までに
ホンダ専用故障診断機設備がホンダ二輪正規店の継続契約要件になりました。
ホンダ二輪の修理難民が出ない様に、新車正規店改革の要件の一つです。

ホンダ二輪改革「ホンダ専門病院」から２か月経ち
ホンダ二輪公式ＨＰでは神戸市内２５店舗がホンダ二輪新車正規販売店である。
Honda独自の機構/技術に対応できるHondaの二輪整備士資格者が在籍している店舗です。

最新看板でホンダ二輪正規販売店の証明「１５年前に取付」です。
＊取次店ではメーカーに許可なくメーカーロゴマークを自作されて
お店に張り付けているので注意して下さい。
＊取次店では「情報・設備」もなく、修理に出して、壊されています。

ホンダ専用故障診断機完備
電気的にコンピューターで制御しているのでエンジンの
不調も目視や分解では原因を確認する事自体が不可能になっています。
＊ヤマハ・ススキ専用故障診断機も完備

ECUの過去の情報記録を確認して対策をたてる事ができます。

クイックドクターレポートでお客様にわかりやすくなりました(v^ー°) ヤッタネ

国内二輪４メーカーは２０年前から指導「資格・設備」していました。
ホンダ改革を待ち、ヤマハ二輪も続く２０２４年末までに追加契約要件になる
「３級自動車整備士・二輪品質評価者・自動車公正取引委員会への加入」無資格店なくす
＊ヤマハ故障診断機完備の追加なし！！メーカー認定地域サービス店は完備しています。
＊スズキ二輪はお客様為に改革できるかな？