2020年9月17日

ホンダ二輪は、年３回の℮ランニング学習で差別化「正規店・取次店」しています。

ホンダ二輪が１０年計画で２０１９年４月からスタートして「無資格・無認可」時代は終わり。
お客様の為に、ホンダ二輪は、自己解決できるお店だけでよい。
＊「スズキ二輪・ヤマハ二輪」はサービスセンターがあり、販売店ができない修理を受付するため
「ヤマハ・スズキ」を販売するお店もいる。

輪車全国シェア　ホンダ５１.６％　ヤマハ２６.８％　スズキ１５.２％　カワサキ６.４％

兵庫県では、約８０法人で、ホンダ二輪車の９割「全国平均約８割」を販売しています。
＊取次店は約２４０法人「３倍」あるみたい。
＊売るだけの薄利多売店の対策は来年に始まります。

学習にあたり、ホンダ二輪整備士と国家整備士が必要です。
＊特例で店主が後期高齢者はホンダ二輪整備士だけでよい。

新型車両の機能・構造　研修

ホンダ二輪車保証制度　研修

ＦＩ燃料装置の点検整備　研修

各項目での試験が有ります（汗）

バイク・スクーターの点検整備工場完備「国の認証工場」で
「一般修理・スキャンツール診断・定期点検」プロ中のプロのお店です。

2020年8月29日

スズキ　アドレスＶ１２５後期　ＥＢＪ－ＣＦ４ＥＡ型

他店で購入されて、最低限の修理で約５年「人間で約５０歳」乗られて
定期点検「健康診断」されていなく、高額修理になり廃車にされます（涙）
＊購入店から定期点検の案内通知が無い？！

新車の乗り換えは、平均７.３年「人間で約７３歳」である（二輪メーカー調べ）

走行距離が２３.５２０Ｋｍ！！年一度の健康診断無し？？世の中では管理不足かな。

買ったら終わりじゃない。
これからは定期点検「健康診断」させて頂きます。

交換部品は二輪メーカー純正部品「品質保証・耐久性・環境問題」で交換させて頂きます。

粗悪な部品の事例
会社の人の紹介で中古専門店で駆動Ｖベルトを交換されて約５，０００Ｋｍで切れる！！

純正部品は２０，０００Ｋｍが交換の目安です。

当社は多い日は４～５台の定期点検「予約優先」が入庫します。

バイク・スクーターの点検整備工場完備「国の認証工場」で
「一般修理・スキャンツール診断・定期点検」プロ中のプロのお店です。
点検後は点検整備記録簿（健康診断記録）を交付せて頂いています。

＊現在は整備士が不足で、他店様はお断りする事もあります。
ご理解のほどよろしくお願いいたします。

2020年7月13日

他店購入のリコール修理で来店された。
遠方で買われる人は、目先の事だけで買われるみたいですが、新車は平均７.３年は乗る。

先日、自宅が神戸市北区鈴蘭台地域で、神戸市北区内で乗られるみたいでしたので
使用されるお近くの二輪正規販売店「数店案内」に行く様に、アドバイスさせ頂きました。
バイク屋ＳＡＫＡＥで買われる予定でした（笑顔）
これで困られた時にすぐに相談に行けますね（お客様の笑顔）

国内二輪メーカーの規約で、売った販売店が責任を持って対応する。
＊兵庫県川西市から引き上げに来るお店もある。
＊神戸市北区から引き上げに来るお店もある。
＊神戸市西区から引き上げに来ないお店もある。価格優先店
＊明石市から引き上げに来ないお店もある。価格優先店

買ったら終わりではなく、始まりです (v´∀｀o)☆
少ないスタッフなので、敏速な対応地域では、兵庫区・長田区・須磨区が中心になります。

遠方販売で売上は良くなりますが、お客様にご不便をおかけします。

2020年6月29日

遠方で買われた自動二輪車で、ご来店して頂きましたが、
適合マフラーではありませんでした。

購入店の説明
改造マフラーですので、お店によっては？？ノーマルマフラーに付け替えて下さい！！

＊不正改造車である事の説明を受けていなければ、返品できますよ。
認証整備工場完備店や二輪正規販売店では、今後も断られる。

不正改造車を指導するのが、国家整備士在籍店の役割ではないでしょうか。
＊基本である３級国家整備士でも法令は学んでいる。

お客様に正しい知識を伝え、お客様の安全と安心を販売します。

当社はホンダ正規販売店・ヤマハ正規販売店・スズキ正規販売店です。

二輪メーカー正規店の認定中古車

１、リコール未実施項目がないこと
２、違法改造箇所がないこと
３、装着マフラーが適合であること
４、純正部品調達が可能車両であること